鑑定書付きの100％修復歴無！昭和61年 AE86【カローラレビン】AC・PS・PW付き奇跡のハチロクFOR SELL！！

今から25年前、私が二十歳で免許を取得し初めて自分でお金を出して買った車が3ドアのトレノベースではありましたが、フェイスはこのカローラレビンでした。

流石にこの個体は当時の物ではありませんが、サラリーマンを辞め起業した記念にと数年前に購入した車です。

当時の10倍ぐらいの価格で高いとは思いましたが、どんな高級車よりもスポーツカーよりも味がある車で、更には青春真っ只中の想い出もあって、私にとっては特別な車です。

そんな特別な車を買うのですから、購入する際は状態は勿論の事、前オーナーの愛情がたっぷり注がれた1台である事が必須条件でした。

タイトルにも記載の通り、エアコン・パワステ・パワーウインドゥが付いて、修復歴が一切無く、前オーナーの手がかかった奇跡の個体のようなハチロクを探し購入した1台です。

塗装はオリジナルのままなので、部分部分では劣化は見られるものの。誰が見ても「本当に奇麗なハチロク」だと言ってくれます

そんな我が子の様に可愛がっている AE86 カローラレビン売却を買い手さんが見つかるまでゆっくり探す事にしました。

理由はこのAE86が今の私のライフスタイルに合わず、「他に欲しい車が見つかったから」です。

泣く泣く手放す理由

詳しい理由は以下の通りです。

長文になりますので、すぐに車の情報が知りたい方は飛ばして下さい。

そして、この理由を読むとAE86が欲しくなくなるかもしれません・・・

先日、ミニバンに乗り家族で長野に出かけたのですが、帰りに軽井沢のスカイラインを走った際、AE86で来たら道中のドライブが最高に楽しかったのにと思いました。

長野までには有名マンガの頭文字Dの名場面に出てくる碓氷峠や妙義を通過、景色も良くヘアピンカーブ等もありスポーツカーを運転するなら最高のドライブスポットで、私の住まいがある茨城にはこれ以上のスポットは無いと思います。

「ハチロクでまた来よう！」と思った矢先、ある事を思い出しました。

このAE86を買った時、行きたい所が無限にありましたがこの2年、①忙しさにかまけて何処も行けてないのです。

休みが無いと言えば嘘ですが、例えば茨城から長野と言うと丸1日かかる距離です。

私はせっかく行くなら誰かと行きたいタイプです。

エンジンも一発始動、昨年通した車検の内容は何の問題も無し、パワステとエアコンで普通の車の様に乗れるAE86ではありますが、何せ40年前の車です。

仮に②知人・友人・家族と長距離ドライブに行って道中何かあったらどうしようと言う思いがいつも頭をよぎります。

若いころの様に峠を走ったり、ドリフトしたり、ましてやサーキットに行こうとも今のところは思いません。

何故かと言うと、これらのスポーツ走行をやるには、このAE86が可哀そうに思えてしまうぐらい溺愛しておりますｗ

そして、③本当は3ドアのトレノかレビンが欲しかったのです。

これは私の完全な個人的な思いで「2ドアの方が合成が高い」「2ドアの方が渋い」というお声は多々頂きましたが、ミーハーな私は④頭文字の3ドアトレノ・私が免許取得後に乗った3ドアレビンの方が好きみたいで、更にバックする際にトランクの長さの感覚がどうも掴めず未だにドアを開けたままバックしておりますｗ

仕事もお陰様でそこそこ順調ですので、3ドアのポンコツを買って全部移植しようとも未だ考えております。

しかしながらそうなると⑤乗りたい時に乗れなくなる問題です。

私、整備の方はめっきり駄目で、乗る専門です。

仕事にからめての片道1時間ぐらいのたまにのドライブが大好きで、ストレスの発散になっている事が分かります。

しかしながら冒頭にお話しした、長距離乗れないストレスがここにきて発生してしまいました。

最後に、私の素晴らしいAE86ですが家族には全くウケませんｗ

妻と子供にはボロカス言われていてもAE86愛を貫き通してきたのですが、今回の長野ドライブで痛感したというか、結局家族ファーストというか・・・

先ず、ハチロクのガラスは素ガラスと言って今の車のような紫外線・赤外線カットガラスなんてものじゃ無く、ただのガラスです。

昨今の40°の猛暑、レトロフィットしたエアコンはバリバリ冷風出ますがガラスのせいで冷えませんｗ

更に後部座席が広めのAE86とは言え、2ドアです。

子供（出来れば男の子）と二入ならマフラーもブォンブォン言いますので楽しんでくれるかもしれませんが、3人家族（子供は女の子）でこの車で真夏にドライブ行こうと言って喜ぶ変態？家族（特に嫁）なら手放そうなんて選択肢はありませんでした。

嫁さんもこの手の車を好きになってよーという想いはありますが、この手の車が無理な人は無理です。

それでも家族との時間は大事です。

最後に愛車今回の長野ドライブも、まだ4ドアのスポーツカーなら多少の不満はあっても家族も大丈夫＆お父さんは運転楽しい道中になっていた事かと思います。

という訳で最大の理由である

「他に欲しい車が見つかった」と言うのは、家族や誰かと長距離でも安心して乗れる4ドアのスポーツカーが欲しくなったからで、

次の車を買うお金・置き場所などの問題を考えると趣味性の高い私のAE86は手放すしか方法が無い」

という訳です。

私のAE86 カローラレビンの詳細

それでは詳細ですが、

昭和61年/1986年式 AE86 カローラレビン 2Drクーペ グレードはGT 走行距離243,928km 鑑定書付の修復歴無し、車検は令和9年10月までです。

セールスポイントですが、先ずは40年前の車で24万kmも走っている個体ですが大きな事故による修復歴が一切無く、エンジン始動もバッチリで走る・曲がる・止まるは全く問題の無い車という事です。

修復歴が無いと言う証明ですが、今年の7月にgoo-netでお馴染みの第三者機関であるJAAA（日本自動車鑑定協会）によるコンディションチェックを行って頂きました。

外装は★4、内装も★4と40年落ちの車にしてはかなりの状態かと主観ですが思います。

更に、AE86で全部付いているには未だ見た事ない

「エアコン」「パワーステアリング」「パワーウインドゥ」、更には「キーレス」も付いております。

そして、主なカスタムポイントとしましては、

「フジツボのエキマニ・2本出しマフラー」「限定モデルであるマットブラックの RAYS TE37」「RECAROのフル・セミバケットシート」「BRITZの車高調」「CUSCOの強化クラッチ」「戸田レーシングの軽量フライホイール」「TRDのクイックシフト・LSD・スタビライザー」

と相当なお金がかかっております。

他にも明記しきれないぐらいのセールスポイントがありますので、詳しくまとめます。

【機関系】

・TRD クイックシフト・シフトノブ
カクッカクッと小切れの良いシフトフィールです。
真鍮製のカラーとブッシュを入れてありますのでTRDあるあるの音鳴りは殆どありません。

・Apexi　エアクリーナー

・永井電子　プラグコード

・フジツボ　エキマニ（タコ足）

・フジツボ　2本出しマフラー「レガリスR ダブルテール 迫力サウンドタイプ」
新品で私が購入しました。
これで車検大丈夫？と思うぐらいのサウンドですが、そこまで爆音ではありませんｗ

再生ボタンで音が聴けます

【足周り】

・RAYS TE37 2024-2025限定マットブラック仕様 14×7Jの深リム（新品購入）
14インチなのに4本で24万以上しました（汗）
購入時に履いていたワタナベに比べて劇的に軽くなり、加速・ブレーキが驚きの変化でした。

・ヨコハマ アドバンネオバ（新品購入）
あり得ないぐらいグリップします。
驚きのグリップ力でFR怖い方にもオススメです。

・TRD ノンスリップデフ（恐らく1.5WAYのLSD）

・ブリッツ ZZR 車高調（リアは調整式でないスプリングタイプ）

・ブレーキパッドはプロジェクトμ

【外装/骨格/下回り】

・純正 新品フロントグリル
透明度が違います！

・純正フォグランプ

・純正 前期リップスポイラー

・純正 トランクスポイラー

・純正 サイドステップ

・純正 マッドフラップ

・純正バンパーリペイント
良くあるテカテカな黒では無く、ちゃんと樹脂っぽく塗装済み
前オーナーが有名店で7万超で施工されたそうです。

・電動ドアミラー（レンズ角度のみ/格納は不可）

・フェンダーはノーマルのまま、ツメ折などの加工は無し

・ラジエターコアサポートの刻印「有り」
　殆どのハチロクは交換されていて刻印無しです。

・写真ではかなり奇麗に見えますがオールペンしたような奇麗さではなく、オリジナル塗装のままにしては奇麗というレベルです。

・ハチロクと言えばサビ・腐食ですが、この個体は穴の開くような腐食は一切ありません。
ただ、ボンネットのボルト等の薄い茶サビは多少ありますが、私の方でサビ転換剤を塗布しておりますので保管状況が悪くなければこれ以上の進行は大丈夫かと思います。

・下回りですがシャーシブラックは吹いてありますが、この年式にしては驚くほど奇麗な状態です。
少し前にEK9のシビックを少し保有しましたが、そっちの方が古い車に見えるレベルでした。

【内装】

・外装は多少のヤレ感が否めないものの、内装はそんじょそこらの車より奇麗な自信あります。

・ダッシュボード奇跡のワレ無し！
保護にダッシュボードマットを敷いてあります。

・RECARO 車検対応フルバケットシート SP-G2（車検用書類付き）
破れ、目立つスレ、ヘタリ無し、スレ易い部分にレザーカバーかけてあります！

・RECARO 車検対応セミバケットシート SR3（車検用書類付き）
破れ、目立つスレ、ヘタリ無し、スレ易い部分にレザーカバーかけてあります！

・RECARO純正シートレール左右（車検用書類付き）
運転席はウルトラローポジシートレールで、AE86はフルバケしか純正よりもポジションを下げる事が出来ず、SR3等の底止めシートは逆にポジションが高くなります。

・TRD ドアスタビライザー
安い部品ですが、剛性感が体感できるスグレモノです。

・純正 GT用リアシート

・浮谷商会 フロアマット（私が新品で購入しました）

・浮谷商会 トランクマット（私が新品で購入しました）

・レトロフィット済みのエアコンはキンキンの風が出ます！（素ガラスのせいで猛暑は暑いですが・・・）
普通に手に入るエアコンガスで今後も補充可能です

・数十万するパワーステアリング一式（前々オーナー様情報）
配線はバッ直引き、車速はECUより、回転信号はイグナイターより取ってあります。
普通の車のように車庫入れ出来ますｗ
違和感、ガタツキ一切ありません！

・純正 ルームミラー（新品購入品）

・頭文字Dと同じドリンクホルダー

【電装品】

・ハチロクと言えばのキンコンチャイム！
110km時点でキンコン鳴ります。

・ナルディ レザーステアリング

・大森 電子式 追加3連メーター
電球はLEDに交換済みで夜間に光る緑色は堪りませんｗ

・大森 電圧計

・コムテック前後カメラ付きドライブレコーダー ZDR025

・パイオニア Bluetooth搭載 1DIN オーディオ DEH5600
AE86でBluetoothで音楽が聴けるすごい時代ですｗ

・パイオニア 13cmカスタムスピーカー（リア）

・ケンウッド 10cmカスタムスピーカー （フロント）

・ケンウッド サブウーファー KSC-SW11

・純正GT- APEX用ライトスイッチ・デフォッガスイッチ・フォグランプ用スイッチ（新品購入品）

・自作スマホホルダー（灰皿位置）
写真にはありませんが、3連メーターも見えて、スマホ操作が可能な位置で端子付きのUSB1DINのオーディオで充電も出来る渾身の作品です。
　差し上げます。

【整備/修理履歴】

・2020年4月にブリッツの車高調を新品購入して交換、ハブベアリング類、リアのスプリングを挟む上下のゴムも新品交換済み
アライメント済みなので、ハンドルから両手を放してもピタッと真っすぐ走ります！

・2020年5月、228,700km時点でアクセルペダルワイヤーとクラッチマスターシリンダーを新品交換、リレーズは純正のリペアキットを使い交換

・2023年12月にタペットカバー/プラグホール類のパッキン/リビルトのセルモーターを交換済み

・セルモーターと共にバッ直リレー装着でどんな気温でもエンジン一発始動です。

・2025年10月にデスビをパッキン類全て新品交換

・私は2025年10月の車検時に油脂類を全て交換しました。
旧オーナー様は3,000kmごとにオイルとエレメントを交換されていたとの事です。

【履歴】

・私が購入したのは埼玉の方から2年前に241,000km台で購入しましたので、私が乗ったのは約3,000km程度です。

・購入時にはワタナベの15インチ/8Jが装着されておりましたが、リアフェンダーにタイヤが当たった形跡があったので、フェンダーは専門のデントリペア屋さんで奇麗に直して頂きました。

・昨年の10月で車検が一度切れましたので、20年来の付き合いのある信用できる整備屋さんで陸運局に持込車検をして頂きました。

・旧オーナー履歴は雪の地方は無く、陸運距離苦で調べたところオーナー歴は関東・愛知・三重の方で、放置期間が殆ど無い個体でした。

・車体カラーNo 2T7 ハイテックツートンはGTグレードでは当時オプションでした。

【不具合/ダメージ等】

・ステアリング右のエアコン吹き出し口からだけ風が出ません。
　専門業者様曰く、パイプが通っていないだけなので簡易的なホースなどを繋げば風は出るそうです。

・ブレーキパッドの残量はまだまだありますが、経年劣化で硬化気味の為ハードな走行をされる方は交換をオススメします。

・オイル漏れは全くありませんが、あるあるでオイルが少し消耗します。
　車検後、私は1,000kmぐらいで足すようにしておりました。
　アクセルを踏んだ際に、油圧計が目盛りの5に届かなくなったら交換か足せば安心かと思います。

・スペアタイヤハウスにはテンパーがあった跡がありますが、腐ってどうしようもないレベルではありませんのでご安心ください。

・フロントバンパー・サイドステップ・フロント左右は調整跡があります。

・車高はそこまで低くないですが、デフ下マフラーの為、マフラーのエキパイが最低地上高ギリギリです。
　車検時は空気圧をパンパンにしてギリ通りましたが、念のため車検用のホイールタイヤがあると安心かと思います。

【その他】

・キーはオリジナルと複製の2本です。

・2オーナー目の保証書が残っております。

以上となります。

その他、細かなボディの状態はJAAAさんの鑑定書をご確認下さい。

特に急いでの売却は考えておりません。

状態維持の為という大義名分の元、乗りたい時に乗りますので少し距離は増えますが1時間を超える中距離から長距離には使いません。

私よりもこのハチロクを大事にしてくださる方に購入頂ければ幸いです。

金額、納車手続きに関しては各サイトにてご確認下さいませ。