【クラウンクロスオーバー Ｇ アドバンスト・レザーパッケージ】内装＆装備レビュー「内装だけ見たらクラウンとは別の車？」

外装編はコチラ

・クラウンのカタログの順番に添ってご案内しております。
・先日まで乗っていた30型アル・ヴェル（アルファード・ヴェルファイア）との比較も交えてレビューします！

内装レビュー

私は標準仕様のブラックを選びました。

標準色だったのも納車が早かった理由だったかもしれません・・・

第一印象では今までのクラウンやマジェスタのようなザ・高級車の様な感じは一切ありません。

現在のレクサスに近い感じもしますが、

レクサス程の作り込みかと言うと何か足りない感じです。

私は高級車が欲しかった訳ではありませんので、

これはこれでシンプルかつ十分な質感だと思いました。

もしこれで誰もが高級車と思える作り込みであれば、

今の車の価格帯で考えると裕に700～800万円の車になってしまったでしょう。

運転席、助手席に座った感じは「おっ！クラウンだ」とも思えるゆったり座っていられる感じです。

クロスオーバーの車高の高さ故、もっと目線が高いと思っていましたが、

運転席を目一杯下げると30セルシオより目線は少し高いぐらいの感じでした。

逆にシートを目一杯上げるとハリアーとまではいきませんが、

「SUVに乗っている」感がありました。

椅子に座っているような姿勢で運転するミニバンの30系アル・ヴェルよりも、
足を前に伸ばして運転するセダン・SUVスタイルなので長距離やクルージングは楽そうです。

後部座席の広さは流石にアル・ヴェルの方が断然広いですが、
座面の座った感じはアル・ヴェルよりゆったり座れる感じです。

乗り降りには開発の方もかなり拘られたみたいで、

身長177cmの私も154cmの妻も楽に乗り降りが出来ました。

身長120cmの子供もちょっと頑張って足を上げる必要はありますが、

特別何かに掴まらないと乗り降りが出来ない高さではありません。

30系アル・ヴェルには手すりがありますので後部座席の乗り降りはアル・ヴェルに軍配です。

30アル・ヴェルは3列目シートを出したままだと荷室スペースがかなり狭いです。
荷物を入れるだけの荷室スペースとして見れば圧倒的にクラウンの方が広いです。

写真のフロアマットはコレ！

装備レビュー

例えば、

2ダイヤルタイプの場合、モニター左側にも右側にも同じレイアウトが選べるので、
「これ、何通りあるの？」というぐらい迷いますｗ

前回の外装編でもお話しましたが、

クロスオーバーＧ‟アドバンスト・レザーパッケージ″の主なメーカーオプションはこれしかありません！

その他、カタログに添ってご案内しますと・・・

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