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新車で買った【JB74W ジムニーシエラ マニュアル車】3ヶ月乗ってみて分かった”良い点・悪い点”レビュー

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新車で買った【JB74W ジムニーシエラ マニュアル車】3ヶ月乗ってみて分かった”良い点・悪い点”レビュー

すい平

当記事では、

ジムニーシエラ(マニュアル車)を3ヶ月乗ってみて分かった、

”良い点・悪い点”を思った通りお伝えします!

相場の安定性から衝動買いをしたマイカーのジムニーシエラです。

ボディカラーはミディアムグレー

納車から3ヶ月が経ちましたが、

私なりの”良い点と悪い点”が見つかりましたのでまとめてみたいと思います。

あくまでアウトドアには全く使わない主に通勤しか乗らない私個人の感想です。
決してジムニーシエラを否定する内容ではありませんのでご了承ください。

尚、この記事の続きを読んでいただくと「なるほど!」と思って頂けるようになっておりますw

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ジムニーシエラの良い点

ミリタリーテイストがたまりません

悪路がラクチン

ホイール自体も外にオフセットされています

会社の駐車場の出入り口が砂利の坂道なのですが、

ここはラクチンです。

流石、本格オフロードカーといったところでしょうか!

下を擦るような不安は一切なく段差や悪路はノーストレスな車です。


多少の積雪ならスタッドレス無くても安心

先月の3月29日に関東地方で雪が降り

春とは思えない雪景色となりました。

https://weathernews.jp/

タイヤは新車時のサマータイヤにて子供とドライブに行ったのですが、

雪が降った当日なので路面の凍結はほとんど無かったように思えましたが、

場所場所ではやはり滑りそうな路面も多々ありました。

しかしながら、

サマータイヤでも4WDに切替すると流石ジムニーと言える走行性能でした✨


ジムニーよりワイドな分の安定感

周知の事ではありますが、

ジムニーとシエラの外装の違いはオーバーフェンダーが有るか無いかだけです。

この分だけでも比べるとシエラは大きく見えます

タイヤの半分から1個分近くはシエラの方がタイヤとタイヤの間が広いので、

走行安定性はシエラの方が上です。

高速走行では乗り心地に差が生じます。


買って売っても損しない

これも周知の事ですが、

JB64型のジムニーとJB74W型のシエラは新車で発売されてから、

ずっと納期が1年待ちの車です。

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更にコロナや半導体不足の影響で、

今では1年半待ちと言うディーラーさんもあります。

そんな状態ですので中古相場が高騰しており、

中古車の価格が新車の価格を大幅に上回っている現状です。

ですので、

買った金額で売れるどころか、

現在では買った値段よりも高く売れる車となっております。


ジムニーシエラの悪い点

シエラじゃなくてジムニーでも良かったような・・・

シフトノブが短すぎる(MT車のみ)

これは乗ってすぐに違和感を覚えたのですが、

左手を置くシフトノブの位置が非常に低いです。

実際に乗るとシフトノブの低さを感じます

私、手の長さは長い方なので他の方に言うと、

「手が長いなら大丈夫じゃないですか?」と言われますが、

身長もそこそこあります。

という事は座高も高いので腕の長さは関係無いかと(汗)

運転できない低さではないですが、

イメージで言うと・・・

体を少し左に傾けていないと腕が疲れ、

ハンドルとシフトノブ間の左手の動きがとても疲れました。

すい平

これはシフトノブを延長して解決しました!

交換は結構大変でしたが・・・

10cm延長しました
少し角度が付いているので操作し易いです


エンストしまくる(MT車のみ)

私のシエラは納車してすぐにマフラーを交換しました。

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マフラーを交換したことにより、

低速がスカスカになったのもあると思いますが、

やたら滅多にエンストしますw

低速スカスカとは?

低回転域でのトルクが不足していることを言います。
具体的には、発進時にエンジンの回転数を上げるか、
半クラを長めにしないと進まない感じです。

オマエがただ単にヘタクソなだけちゃうんかいw

こてつ
すい平

決して上手いとは言んけど、

前のS660の時はエンストなんかせーへんかったわ!

因みに、3日に1回はエンストしますー(汗)


車が揺れすぎる(MT車だから?)

先程の良い点で紹介したように、

ジムニーより左右のタイヤ間の幅が広く安定感のあるシエラですが、

ラダーフレームの特徴なのか、

この幅広感が揺れに拍車をかけているんじゃないかというほど揺れます。

すい平

特にマニュアル車は、

シフトチェンジの際、

前後左右に揺れている感じです(汗)

それー

オマエの脳みそが揺れてんんちゃうんけw

こてつ


燃費が微妙に悪い(マフラー替えたから?)

主に通勤車として乗っているジムニーシエラですが、

往復15kmぐらいです。

国道は通りますが渋滞はほぼ皆無で、

信号もそこまで多くないので燃費は出やすいコースだと思うのですが、

実際の燃費は、

S660は小型の軽とはいえターボ車で、

シエラよりは間違い無くエンジンの回転数も上げて乗っていましたが、

リッター19km程度出ておりました。

比べてシエラはマフラーを交換したと言えどリッター11.5km

普通に乗っているだけなので燃費がせめてリッター15kmは欲しい所です。


荷室が広すぎる割に使い勝手が・・・

私は出勤時に荷室にゴミを積んでゴミ捨て場に行くのですが、

そもそも軽自動車規格の室内なので、

リアシートを畳まないと45Lパンパンのゴミ袋は入らないのです。

ゴミ捨てようにラゲッジマットを敷いて使用

広くて良いじゃないと思われるかもしれませんが、

このがらんどうとした空間って意外と使い勝手悪いです。

例えば、

灯油のポリタンクなんかは倒れるので置けませんし、

助手席の足元か助手席の真後ろに置いております。

棚を付けたりバーを付けたり工夫すればどうとでもなるのですが、

面倒なのでそこまではやりたくない現状です・・・

ヘッドレストを収納するバーを付けるまでは、

ヘッドレストが運転席と助手席のシート下で暴れている始末でしたw

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これは人によるやろー

工夫すれば使い勝手良さそうやけど

こてつ

改造車が多すぎる

https://motor-fan.jp/stylewagon/

ここまでのカスタム車はなかなか見かけないですが、

ジムニーもシエラも大なり小なり殆どの車がカスタムされているように思えます。

そんな中、

マフラーだけ交換の私の車がカスタムしてある車の横に並んだ時なんかは

「ノーマルですいません、すいません」って気分になんかなりますw


全然アウトドアに使わない

そもそもの話になってしまいますが、

私はアウトドア系の事と言うと、

庭先でバーベキューをする程度ですから、

キャンプなんて全くです。

アウトドア派の方であればジムニーやシエラは最高な車だと思うのですが、

釣りすらも行かなくなったインドア派の私にはシエラは勿体ないというか、

かなりミスマッチのチョイスだと気づきました(汗)


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まとめ・車を買い替えたいかも・・・

良い点が4点悪い点が7点と、

自分的にはどちらかと言うとジムニーシエラが不満の様で、

このまま乗り続けるなら・・・

という気持ちになってしまいました(汗)

すい平

うーん

通勤とドライブが楽しい車となると、

やっぱりスポーツカーが欲しいなー・・・

シエラがマニュアル車やったから余計乗り換えたくなったかも(汗)

でたー!

乗り換えたい病w

こてつ

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赤いすい平

車屋さんの営業【経歴】京都出身のアラフォー ▶ 大阪の高校 ▶ 27歳まで輸入自動車用品の商社 ▶ 28歳で某大手中古車ディーラーに転職 ▶ 34歳で今のDショップに転職 ▶ 妻・子の3人+猫2匹で茨城県で暮らしています ● 年間100台以上のクルマを販売する営業マンとして、このブログが皆様のクルマやモノ選びの参考になれば嬉しいです。

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