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【S660 VS ロードスター】元S660オーナーが、2シーターオープンカー買うならどっち買うか比較「私、本当に買います!」

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【S660 VS ロードスター】元S660オーナーが、2シーターオープンカー買うならどっち買うか比較「私、本当に買います!」

すい平

当記事では、

元S660オーナーの私が、

再度S660を買うか、ロードスター(ND型)を買うか

比較してみたいと思います!

「どっちか本当に買います!」ってなんやねんw

ほんまに買う気やなコイツ・・・

虎徹

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またもやスポーツカー欲しい病が・・・

先日書いたこちらの記事・・・

スズキ ダイハツ トヨタ ニッサン ホンダ マツダ 売り買い 納車日記

私、赤いすい平が20年間で乗ったマイカーは何台?・・・”マイカーの写真を撮っておく事が大事な理由”

何かで聞いたか見たのですが、 人生で車を乗り換える台数は平均で7台とされております。 だそうです・・・ 私は職業柄もありますが、7台よりも多くの車を乗りえてきております。 ここ最近、 「そう言えばあの ...

そもそもお客さんの納車の写真を撮ってて、

マイカーの写真を残しておくのって大事だと思い、

今までの愛車遍歴を忘れないために記事にしたのです。

そんな人生20年分の振り返りをしていると、

自分の好みの車はどういう車が好きかが見えてきて、

とても良い気づきとなりました。

そして、

ジムニーシエラが今の自分のライフスタイルに合ってない車だと思えてきました・・・

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ジムニーシエラが合わなかった理由

  • アウトドアを全くしない
  • 車高が高いメリットがない
  • 特別燃費が良いわけでない
  • 荷台が広すぎて使い勝手が悪い

それでジムニーシエラ乗りたくなくなってきてんなー

っていうかもっと早くに気づけよ!

んで、

どんな車が欲しいねん?

虎徹
すい平

そりゃあ古いスポーツカーが欲しいなー

例えば、AE86とかEK9のタイプRが欲しいけど、

さすがに高すぎて買われへんし、

安いの買っても古い車やからお金かかるやろうしー

古いスポーツカーって言っても、

オマエ整備できへんし

故障したらすぐに心くじけそうやもんなw

虎徹
すい平

そうそうw

そうすると、

”新しくて・壊れにくくて・維持費が安いスポーツカー”

となると・・・

やっぱS660はええ車やったなー✨

あんな運転が楽しい車ないと思うわー

またS660買うんか!

金に目がくらんで売ってしまった車を

更に高い金で買いなおすというカオスw

虎徹
すい平

返す言葉ないわー(汗)

確かにS660は買った時より高いし

また同じ車乗るのもなんかなーって思っている矢先!

こないだ納車したKさんのロードスター見てワクワクした✨

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Kさんがアルトワークス買ったらオマエも買って、

Kさんがロードスター買ったらまた買うとかー

ちょっとキモイなオマエ・・・

虎徹
すい平

たまたまやけど確かに・・・

そういやオマエー

さんざんマツダの車売ってるけど

マツダの車一度も買ったことないみたいやな!

虎徹
すい平

ギクッ!

たしかにマツダの車を所有した事ないわ!

お世話になってるマツダのディーラーさんへの恩返しに1台買うとけばー

虎徹
すい平

うーん

ロードスターは普通車やからS660に比べ維持費かかるしー

S660の後ろエンジン・後輪駆動にまた乗りたい気持ちが・・・

愛車遍歴の記事を見てても、

オマエのことやから、

後輪駆動で手ごろな車が欲しいんやろうけど

2シーターに拘ってるんかー?

虎徹
すい平

いやそんな事ないー

最近出たGR86なんかめっちゃカッコイイと思うー

でもあそこまで排気量いらんしー

というか維持費高いしー

後部座席は無くてもいいっちゃいいしー

そしたらS660かロードスターしか無いやんけ!

あーもうー面倒くさなってきたわ(# ゚Д゚)

虎徹
すい平

せやなー・・・

”S660買うか?ロードスター買うか?”

これは真剣に悩む必要があるわ!

そんなん真剣に悩むヒマあったら仕事せえよー

虎徹


S660とロードスターを比べてみた!

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
すい平

※あくまで私に合うか合わないかでの比較です

共通点

  • 完全、2人乗り
  • 着脱、又は開閉式の幌があるオープンカー
  • 後輪駆動なので後ろのタイヤが回る車

”後輪駆動の2人乗りのオープンカー”

というくくりでは比較されやすい2車種ですが、

カタログ値で比較をしてみると、

共通点が非常に少ない全然違う車だと思いました。

次の比較を見て頂ければ全然違う車という事を分かって頂けると思います。

おんなじやんw

軽自動車か普通車かの違いぐらいやろー

虎徹


おおまかな比較

HONDA S660MAZDA ロードスター(ND型)
排気量0.658L
(軽自動車)
1.496L
(普通自動車)
最高出力47KW
64PS
97KW
132PS
使用燃料レギュラーガソリン無鉛プレミアムガソリン
燃費
WLTCモード
20.6km/L(+3.8km/L)16.8km/L(▲3.8km/L)
エンジン位置リアエンジン
座席後部
フロントエンジン
ボンネット内
幌の形状
着脱式

開閉式
(内は比較しての差)

軽自動車と普通車の違いと言えばそれまでですが、

私的には、

エンジンの位置が前なのか?後ろなのか?

オープンにするのに幌を外すのか?開けるのか?

全く別の車だと思いました。

ロードスターの燃料がハイオク仕様なのがちょっと痛手


サイズの比較

HONDA S660MAZDA ロードスター(ND型)
全長(mm)3395(▲600)3915(+600)
全幅(mm)1475(▲260)1735(+260)
全高(mm)1180(▲55)1235(+55)
ホイールベース(mm)2285(▲25)2310(+25)
(内は比較しての差)

普通車3ナンバーのロードスターの方が、

全長は52cmも長く・全幅は26cmも長い

というのは一目瞭然ですが、

気になったのはホイールベースです。

なんと2.5cmしか変わりません!

方や普通車・方や軽自動車なのに2.5cmしか変わらないのって興味が湧きました!

そもそも、

S660は軽自動車ですから、

軽自動車の規格の長さの中にエンジンも座席も納めているので必然といえば必然でしょうが・・・

ロードスターのホイールベースが短いのは魅力的


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S660をまた買うデメリットを考えてみた

正直、

この記事を書くまではS660に分があったのですが、

ロードスターにも乗ってみたいという想いが強まって参りましたので、

消去法でS660を諦める事ができるかデメリットを挙げてみる事にしました。


荷室の狭さ

https://carview.yahoo.co.jp/

おそらくこの荷室の狭さが、

他のユーザーさんがS660を断念する一番の大きな理由だと思います。

リアエンジンのS660は後方には収納スペースは皆無で、

ボンネット内に両端のクリップで留める開閉式の収納スペースはあるのですが・・・

そもそもボンネット内の収納スペース、

幌を収納するスペースなのです。

そもそも2シーターのスポーツカーに細かい収納などは求めていませんが、

S660の収納スペースで実際に何度か困った事がありました。

体験談

子供の幼稚園の送り迎えの時です。

リュックサック・水筒・手提げ袋・帽子・上着と積み込まないといけないのですが、

上着以外はなんとか押し込んで入りましたが、

上着は暑くてもかさばっても着たままor手に持たせるしか無く、

いつだったか工作で作り物を持って帰って来たときは、

手に抱えさせたままなので前が見えない様子w

物理的に無理な荷物w

虎徹


安全装備を比較

そもそも屋根の無いオープンカーに安全性を求める事自体がナンセンスですが、

ボディが大きい普通車のロードスターの方が万一の安全性は高いと考えました。

そして安全装備を比較してみました。

HONDA S660
MAZDA ロードスター(ND型)
自動ブレーキ作動速度「シティブレーキアクティブ」
約30km/h以下
※対車両のみ
「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」
夜間歩行者検知機能付
対車両:4~80km
対歩行者:10~80km
夜間歩行者検知精度向上
急発進防止AT車のみAT車のみ
後退時自動ブレーキ無し「スマート・シティ・ブレーキ・サポートR」
2~8km後退時
自動LEDライト無し「アダプティブ・LED・ヘッドライト」
「ハイビーム・コントロールシステム」
※グレードにより標準装備
ブラインドスポットモニター無し有り
リアクロストラフィックアラート無し有り
車線逸脱警報システム無し有り
交通標識認識システム無し有り
ドライバーアテンションアラート無し有り
対歩行者対策無し「アクティブボンネット」
ヒル・ローンチ・アシスト「ヒルスタートアシストシステム」「ヒル・ローンチ・アシスト」
S660は最終モデル、
ロードスターはR4年4月時点での発売モデルにて比較

この差はすごいな・・・

虎徹

新車で買えない

ちょっといじってある(改造してある)中古車を探していたのですが、

S660は後期の新古車レベルは既に新車価格をオーバーしており、
私が乗っていたぐらいの年式・距離の車を買うと当時よりプラス50万円

ND型ロードスターもそこそこの年式・距離だと200~250万円
あと50万円からを足せば新車を買えると言う相場状況でした。

そもそも、

S660は既に新車での販売を終了しておりますので、

S660を買うなら必然的に中古車を買うしか方法は無いのですが・・・

すい平

だいぶ気持ちがロードスターに寄ってきました!

やはり同じS660を高く買うのはちょっと・・・


S660に拘る理由を我慢できるか?

https://www.honda.co.jp/auto-archive/s660/2022/

リアエンジン位置問題

ロードスターも絶対楽しい車っていうのは百も承知なのですが、

S660の後ろエンジンというのがどうしても尾を引きます。

フェラーリやポルシェと同じリアエンジン・リア駆動は、

設計と乗り味に特別な魅力があります。

こればっかりはフロントエンジンのロードスターにはどうしようもないのですが、

ロードスターのカタログにはこう記載がありました。

より下へ、より後ろへ搭載したエンジン。

極限まで切り詰めた前後のオーバーハング、低く造り込んだ着座位置。

フロントミッドシップレイアウト前後重量配分50:50

ヨー慣性モーメントの低減、低重心化など、

ロードスターならではの走りを生み出す原則を守りながら、

すべてを徹底的に突き詰めて磨き上げました。

この進化したパッケージングが、クルマを意のままに操る「人馬一体」の楽しさを支えています。

ロードスター公式カタログより

ボンネット内のエンジンをなるべく後ろにレイアウトする「フロントミッドシップレイアウト」
前後の重量配分に偏りが無い「重量配分50:50」(一般的な車は前が重い設計)

すい平

乗ってみたくなりましたw

特に「重量配分50:50」はFD型のRX-7の時に心ひかれたフレーズです✨

エンジン位置問題クリアです!


燃費・維持費問題

乗っていたS660は、

平成28年式の15,000kmぐらいの走行距離の車両でした。

新車と比べタイヤの減り等を考えれば燃費は多少落ちていたと思われますが、

エアコン・ヒーターガンガン&楽しくてアクセル踏んでしまいがちでも、

実燃費はほぼカタログ値マイナス1kmの19km/L台と、

エコカーですかと思う程の燃費性能でした!

それに加えガソリンギュラー仕様ですからお財布にも非常に優しい低燃費です。

比べて、

ロードスターの燃費はカタログ値16.8km/L&ハイオク仕様

S660に比べれば燃費性能は劣ります。

ここで私の場合、

1ヶ月でどれぐらいの差が出るか計算してみました。

・通勤の往復距離の約26kmで計算
・出勤日を23日として計算
・燃費はカタログ値のマイナス1km/Lで計算
・ガソリン代はよく行くスタンドの価格(令和4年4月時点)

S660ロードスター
平均燃費19.6km/L
レギュラーガソリン163円
1日あたり約216円
1ヶ月あたり約5,000円
平均燃費16.8km/L
ハイオクガソリン174円
1日あたり約269円
1ヶ月あたり約7,000円
すい平

ロードスター買うとして、

休みの日に乗る分も考えると月に1万円程度のガソリン代・・・

会社から交通費も出るしこっちの問題もクリアです!

もう完全にロードスター買うモードやんけw

虎徹


どっち買うか決めました!

すい平

ズバリ!

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
すい平

に決めました!

もう決まってる感じやったやんけw

虎徹

記事にした事でモヤモヤがスッキリしたので後悔無くロードスターを注文できそうです。

次回は、

グレード・色はどうするかを悩んでみたいと思います!

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すい平

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赤いすい平

車屋さんの営業【経歴】京都出身のアラフォー ▶ 大阪の高校 ▶ 27歳まで輸入自動車用品の商社 ▶ 28歳で某大手中古車ディーラーに転職 ▶ 34歳で今のDショップに転職 ▶ 妻・子の3人+猫2匹で茨城県で暮らしています ● 年間100台以上のクルマを販売する営業マンとして、このブログが皆様のクルマやモノ選びの参考になれば嬉しいです。

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