当記事では、
令和3年12月にビッグマイナーチェンジをした
スペーシアカスタムについて、
新旧で何が変わったのかを解説致します。
お義父さんからのご紹介でご成約を頂いたOさんです。
大変永らくお待たせしました！ショコラパパ様アルファードありがとうございました♪
スズキは未使用車を数台展示しておりまして、
その内1台のスペーシアカスタムをOさんに成約頂きました。
この時既にスペーシアカスタム（スペーシア含む）は、
M/C（マイナーチェンジ）の通知が来ておりましたので、
念のためOさんに変更内容をお伝えしようと調べたのですが・・・
Oさんは、
未使用車なのですぐに乗れて、
価格も新車よりは多少はお得に乗り出せる
ビッグM/C前をご成約頂いたのでした。
せっかくビッグM/Cの変更内容の詳細が分かったので！
スペーシアカスタムでマイナーチェンジの違いを実車比較＆レビュー
して参りたいと思います！
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初のビッグマイナーチェンジ
平成29年12月に前型であるMK42S型よりフルモデルチェンジした
MK53S型のスペーシア＆スペーシアカスタムです。
前型であるMK42Sの時代はタントやNBOXと比べると、
あと一歩何かが足りないような販売台数を見ても分かるMK42S型でしたが、
MK53Sが販売されるとスペーシアの販売台数はグングン加速し、
今では燃費性能や使い勝手等、
燃費性能や使い勝手等はタントやNBOXより上と、
車屋の私が言い切れる人気車種となりました。
その後、
- 軽自動車では初の後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」を搭載
- 夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」の標準装備
- 「SRSカーテンエアバッグ」の標準装備化
- 「全車速追従機能付のアダプティブクルーズコントロール」を新たに採用
等のM/Cでより一層の性能アップをしてきました。
フルモデルチェンジ ＞ ビッグM/C（大改良） ＞ M/C（小改良）
そんな発売から5年を経過したスペーシア＆スペーシアカスタムが、
令和3年12月で初のビッグM/Cを行いました。
ビッグマイナーチェンジの変更点
フロントグリル
| ビッグM/C前 | ビッグM/C後 |
 |  |
誰が見ても一目瞭然の変更点が、
フロントグリルの変更です。
ビッグM/C前モデルまではスモークメッキの横型のフィンタイプ、
ビッグM/C後モデルではクロームメッキのブロックタイプに変更となりました。
これにより迫力が一層増した感じとなりました。
個人的には前モデルの方が好きですがｗ
まるでアルファードｗ
ステッチカラー
これは良く見ないと分かり辛いポイントなのですが、
主にはシート・ステアリング・シフトノブ等のステッチカラーが変更となりました。
ビッグM/C前モデルまでは赤のステッチ、
ビッグM/C後モデルではシルバーのステッチに変更となりました。
| ビッグM/C前 | ビッグM/C後 |
 |  |
 |  |
赤はちょっとスポーティ過ぎて嫌だった方には嬉しい改良点です。
少し高級感がアップしたようにも見えます
ヘッドアップディスプレイの標準化
ビッグM/C前まではメーカーオプションである
「全方位モニター用カメラパッケージ」と同時装着だった
ヘッドアップディスプレイが標準装備となりました。
全方位が不要な方にも
これはウレシイM/Cですね！
ボディカラーの追加変更
発売されてからの約5年間、
一度もボディカラーの変更は有りませんでしたが、
今回のビッグM/Cにより新しいボディカラーの追加と、
無くなったボディカラーがございます。
追加となったのは、
インディゴブルーメタリック2が新色として追加
逆に「ブリスクブルーメタリック」が廃版となりました。
このブリスクブルーは一度も販売した事なかったです・・・
今度のインディゴブルーメタリック2の方が万人向けのカラーですね！
車線逸脱抑制機能
ハスラーで先に搭載されたシステムである、
車線逸脱抑制機能が追加となりました。
これは、
機能をONで走行中にカメラが左右の区画線を検知、
車線逸脱の可能性が高いとシステムが判断した場合に、
ドライバーに車線逸脱防止方向へのステアリング操作を促し、
車両を車線の内側に戻すように支援をしてくれる機能です。
今までは「はみ出すかどうかの瞬間」のサポートだったのに対し、
今回のビッグM/Cでは「はみ出す前のサポート」になってくれたので安心です！
すれ違い支援機能の追加
これはメーカーオプションである、
「全方位モニター付きメモリーナビか、
全方位モニター用のカメラパッケージ」
を装着した場合のみの機能ですが、
「すれ違い支援機能」が新しく追加となりました。
狭い道を走行中、
自動でモニターにサイド（左側）+フロント映像」を表示し、
すれ違いで四角を減らし、
壁や対向車との接触防止をサポートしてくれます。
バックカメラが有れば全方位モニターまでは不要という方が多かったですが、
狭い道を通る方には全方位モニターをオススメしたくなりました！
スズキコネクトの追加
先ほどの「すれ違い支援機能」よりも更に装備が限定される機能です。
メーカーオプションである、
全方位モニター付メモリーナビゲーションを装着した場合のみの機能で、
スズキ初のスズキコネクトが使用可能です。
主な機能は、
- もしもの時に緊急通報
- クルマのトラブル解消をサポート
- アプリでリモート操作
- クルマの駐車位置を確認
- クルマに何かあったらお知らせ
- 運転情報をチェック
など様々な機能があります。
詳しくはスズキコネクトの公式サイトをご覧ください。
どのメーカーでもやり始めたコネクティッドサービスなのですが、
全方位モニター付メモリーナビゲーションは、
税込み217,800円アップになるのでチョット高いのがネックです（汗）
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価格はいくら上がったのか？
色々な機能が追加となった新型スペーシア＆スペーシアカスタムですが、
肝心の車両価格はどれぐらい上がったのでしょうか？
カスタムのハイブリッドXS（ターボ無し）をベースで比較してみました！
| ビッグM/C前 | ビッグM/C後 |
| 1,764,400円 | 1,811,700円 |
その差は税込み47,300円です。
今回のビッグM/Cは良心的な価格アップでしょう！
今回は終始車屋のブログっぽくてヨロシ！
Oさんが選んだスペーシアカスタムおすすめオプション
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